北车公布半年报动车收入同比大增189%

中国北车股份有限公司昨晚公告称之为，2011年上半年构建营业收入411.32亿元，同比快速增长61.81%，该增长速度多达预期。　　此前在7月8日，中国北车半年报业绩预告片表明，其上半年净利润比上年同期快速增长120%以上。　　中国北车的半年报还表明，资金链紧绷，截至6月底，其贴现账款额较去年末大幅提高逾六成，短期借款减少7倍。中国北车称之为，CRH380BL型动车组列车解任将影响公司全年业绩。

国内收益增近七成　海外收益同比上升　　根据半年报，中国北车构建营业利润18.7亿元，同比快速增长122.29%；构建归属于母公司股东的净利润16.04亿元，同比快速增长145.03%。　　有一点注目的是，上半年中国北车毛利率为12.35%，同比增加0.74个百分点。中国北车说明称之为，2011年上半年毛利同比大幅快速增长，主要原因是报告期内营业收入快速增长，造就毛利适当快速增长。

2011年上半年毛利率同比有所提高，主要原因是收益结构优化。　　根据半年报，动车组收益为中国北车各业务板块占到比仅次于业务，也是各业务当中增长率仅次于板块。

上半年，客车组业务收入为123.8亿元，占到总收入的30.10%，同比快速增长135.07%。其中，动车组收益为113.61亿元，占到总收入的27.62%，同比快速增长189.91%。中国北车称之为，客车业务（不含动车组）收益同比有较大幅的快速增长，主要原因是在报告期内，按照订单计划，动车组大批量交付给客户，动车组收益快速增长。

　　报告期内，中国北车国内市场营业收入增幅为68.09%，国际市场收益同比有所上升3.43%。中国北车称之为，国内业务收入大幅度快速增长是因为随着中国铁路的较慢发展，市场需求提高，公司生产能力、产量和销量同比皆有较小的快速增长。而国外业务上升是国际市场订单按合约交付给不平衡所致。

资金链紧绷　贴现账款减少六成　　中国北车的半年报，也透露了其资金链紧绷的现状。　　根据半年报，北车今年6月末的货币资金50.38亿元，较去年同期的53.25亿元增加。此外，中国北车上半年经营活动的现金净流量为净流入85.82亿元，比上年同期减少57.55亿元。　　与此同时，中国北车的短期借款约116.83亿元，较2010年年末减少了701.34%。

中国北车称之为，短期借款主要为向银行买入的款项，用作符合经营过程中短期流动资金的市场需求，主要原因一是2010年末应收款返款额较小，公司偿还债务部分短期借款致基数较小；二是报告期公司生产经营规模不断扩大，为确保生产经营，减少了短期借款。　　根据半年报，截至6底末，中国北车的贴现账款金额为174.27亿元，较上年末减少了60.92%。中国北车称之为，贴现账款主要为不应缴纳的合约款项。主要原因是报告期内经营规模不断扩大、业务量下降带给适当的快速增长。

　　市场人士指出，中国北车和中国南车等涉及铁路车辆制造商的贴现账款大幅度减少，也与来自客户的延缓缴纳货款有关。　　此前，中国南车半年报表明，截至6月底，贴现账款约266.26亿元，比去年年底减少138.17%,比截至去年同期的贴现账款额也减少60.8%。　　根据中国北车半年报，其前五名客户的营业收入总计约277.42亿元，总计占到营业总收入的67.44%。尽管中国北车未透露其前五大客户的明确名单，但根据中国北车认购说明书，其铁路产品的主要消费群体为铁道部及其所属的铁路局，大秦铁路、中国神华、中国石油、沈阳北良企业集团有限公司等大型企业或港口等。

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